[NTK O2センサー]デュエット M110A EJエンジンH13.12以降リア側用

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激安卸売り販売[NTK O2センサー]デュエット M110A EJエンジンH13.12以降リア側用

商品説明□適合車種：トヨタデュエット
形式：M110A　エンジン：EJ-VE
年式：H13.12～　　　グレード等：
※エンジン、年式および取付位置にて適応が異なります。お問い合わせください。

■品番：OZA671-EE1
ストックNO：9972　　管理番号：NOXS0403B
◎純正番号：89465-97205　に対応
【注意】製品特性上、車両によっては、取付箇所および設定が複雑に分かれます。純正番号よりご判断いただくことが不可能な場合は事前にお問合せの上、ご購入下さい。
また、故障個所などについては診断器による検査が必要となる場合がございます。
[梱包区分番号：　1　]

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理想の空燃比を検知するNTK O2センサー ＞O2センサーとは
排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要です。
O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知しエンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。
NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。
このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。
※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット
ジルコニア素子採用の高性能O2センサー O2センサーは過酷な環境で働いています。 ▽ジルコニア素子は300℃を超える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。
この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、ECUフィールドバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。
▽600度を超える排ガス等の環境下にさらされているため、劣化や破損が発生します。
【注意】車両によっては、取付箇所および設定が複雑に分かれます。純正番号よりご判断いただくことが不可能な場合は事前にお問合せの上、ご購入下さい。
また、故障個所などについては診断器による検査が必要となる場合がございます。

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